導(dǎo)致變壓器空載損耗和空載電流增大的原因主要有哪些?

　　導(dǎo)致變壓器空載損耗和空載電流增大的原因主要有:

　　(1)硅鋼片間絕緣不良。

　　(2)磁路中某部分硅鋼片之間短路。

　　(3)穿芯螺栓或壓板、上軛鐵和其他部分絕緣損壞，形成短路。

　　(4)磁路中硅鋼片松動(dòng)出現(xiàn)氣隙，增大磁阻。

　　(5)線圈有匝間或并聯(lián)支路短路。

　　(6)各并聯(lián)支路中的線圈匝數(shù)不相同。

　　例如:某變電站為了積累技術(shù)數(shù)據(jù)和檢測(cè)磁路情況，在各項(xiàng)電氣試驗(yàn)合格的情況下，又補(bǔ)充進(jìn)行低壓?jiǎn)蜗嗫蛰d試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表。

　　由于VW相電流及空載損耗劇增，懷疑磁路或線圈存在缺陷。為慎重起見，重測(cè)- -次空載電流，采用三相同時(shí)加壓，校核其電壓電流值，分析試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，V相回路存在缺陷。經(jīng)吊心檢查，測(cè)試變壓比、直流電阻、穿芯螺栓絕緣電阻，均未發(fā)現(xiàn)異常情況。經(jīng)研究，又在無油浸的條件下，再重復(fù)低壓空載試驗(yàn)，并適當(dāng)延長(zhǎng)試驗(yàn)時(shí)間，對(duì)VW相加壓2min左右，發(fā)現(xiàn)在35kV側(cè)分接開關(guān)絕緣支架冒煙起弧。缺陷部位明顯暴露。斷開試驗(yàn)電源后檢查，確認(rèn)是分接開關(guān)絕緣支架的層壓板條中部開裂，裂縫中有油煙附著。在較低的空載試驗(yàn)電壓下，相間絕緣已承受不了電壓作用而導(dǎo)致試驗(yàn)電流增大。經(jīng)用2500V絕緣電阻表測(cè)量支架對(duì)地絕緣(即鐵芯與頂蓋部分)的電阻值仍有1500MQ,說明僅分接開關(guān)的相間部分開裂受潮。